Կարո՞ղ է մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենան փոխել ձայնը:

Կարո՞ղ է մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենան փոխել ձայնը:Ստերեոն փոխելուց հետո դա կազդի՞ նավարկության տիրույթի վրա:Որո՞նք են այն հիմնական կետերը, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենայի փոփոխված աուդիո համակարգում:Կարդացեք այս գլխի բովանդակությունը և տարեք ձեզ պարզելու:

Կարո՞ղ է մաքուր էլեկտրական շարժիչ մեքենան փոխելաուդիո?

Նախ, եկեք օրինակ վերցնենք հեղինակի աուդիո համակարգի կոնֆիգուրացիայից:Մոդելի կազմաձևից մենք կարող ենք տեսնել, որ այն նաև ունի ստանդարտ 6 բարձրախոս 200 Վտ հզորությամբ և 6 դյույմանոց միջին բաս տարբերակով:Առկա է 8 դյույմանոց սուբվուֆեր համակարգ։Ավելին, աուդիո համակարգը օգտագործում է AB դասի ուժային ուժեղացուցիչներ, սակայն բարձրախոսները բոլորը նախագծված են նեոդիմում մագնիսներով:Հետևաբար, մաքուր էլեկտրական շարժիչ մոդելներն ունեն ավելի լավ ձայնային տարածություն, և արդյունավետ և թեթև ձայնային համակարգը լավ ազդեցություն կունենա:

Կա աուդիո ապրանքանիշ, որը մշակել է մեքենայի համար հատուկ աուդիո համակարգ մեքենայի աուդիո համար:Բարձրախոսների արդիականացումից, հավելյալ հզորության ուժեղացուցիչներից մինչև DSP պրոցեսորներ և այլն, կարելի է ասել, որ այն շատ նման է մեր պրոֆեսիոնալ աուդիո համակարգի փոփոխմանը և արդիականացմանը:Սալոնի միջավայրի տեսանկյունից մաքուր էլեկտրական շարժիչ մոդելները չունեն շարժիչի աղմուկ և արտանետվող խողովակի աղմուկ, և ունեն ավելի լավ լսելու փորձ մեքենայում, որն ավելի հարմար է բարձրորակ երաժշտություն վայելելու համար:

Արդյո՞ք մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենաները կազդեն նավարկության տիրույթի վրա:

Արդյո՞ք մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենաները կազդեն նավարկության տիրույթի վրա:Կարծում եմ՝ սա այն խնդիրն է, որի մասին անհանգստացնում են մաքուր էլեկտրական մեքենաների շատ սեփականատերեր:Մեքենայի աուդիո ժամանակ բարձրախոսի զգայունությունը սովորաբար մոտ 90 դԲ է:Երբ մենք երաժշտություն ենք լսում, դրա էներգիայի սպառումը կազմում է ընդամենը 1 Վտ:Երբ ձայնի մակարդակը դուրս է գալիս, այն ունի մոտ 100 դԲ ելք, իսկ էներգիայի սպառումը կազմում է ընդամենը 8 Վտ:Մաքուր էլեկտրական շարժիչ մեքենայի հարյուրավոր կիլովատների հզորության համեմատ՝ աուդիո համակարգի էներգիայի սպառումը կազմում է ընդամենը տասնյակ հազարավոր:Կամ 1/100,000, այնպես որ բացակայում է, որ մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենան ազդի ձայնային էներգիայի սպառման վազքի վրա:

Մաքուր էլեկտրական մեքենաներում վարելու փորձ ունեցող մարդիկ կարող են իմանալ, որ երբ դուք հանկարծակի արգելակում եք, լիցքավորում եք կամ ոտք դնում արագացուցիչը, մեքենայի երթևեկության տիրույթը զգալիորեն կկրճատվի, հետևաբար, երբ վարելու ձեր հմտությունները կամ սովորությունները լավ չեն, նավարկությունը: մեքենայի միջակայքը զգալիորեն կնվազի:Այն կարող է կրճատվել մեկ երրորդով կամ ավելի:Այստեղից կարելի է նաև եզրակացնել, որ նավարկության միջակայքը, որը ազդում է մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենայի աուդիո փոխակերպման վրա, աննշան է:

Ինչ հարցերի վրա պետք է ուշադրություն դարձնել մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենան վերազինելիս:

Մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենան նույնպես պետք է վերազինվի ձայնային համակարգով:Այսպիսով, ինչ խնդիրների վրա պետք է ուշադրություն դարձնել աուդիո համակարգը փոփոխելիս:Խմբագիրը կարծում է, որ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել աուդիո սարքավորումների քաշին և արդյունավետությանը մաքուր էլեկտրաշարժիչով մեքենաների համար ձայնը փոփոխելիս։

Աուդիո սարքավորումների քաշը.Մաքուր էլեկտրական շարժիչով մեքենաների արդիականացված աուդիո համակարգը պետք է հիմնված լինի բարձր արդյունավետության և թեթև քաշի աուդիոհամակարգի վրա, ինչպիսին է ռուբիդիումի մագնիսական ավազանի բարձրախոսը, իսկ հզորության ուժեղացուցիչը պետք է աշխատի փոքր չափերով և բարձր հզորությամբ, ներառյալ սուբվուֆերը.

Աուդիո սարքավորումների արդյունավետությունը.Ընտրեք բարձր զգայունությամբ և բարձր արդյունավետությամբ թվային հզորության ուժեղացուցիչներով բարձրախոսներ:

Երաժշտությունը սիրում է մեքենաներ, իսկ մաքուր էլեկտրական մեքենաները՝ ավելի շատ:Կարծում եմ, որ ապագայում կգտնվեն ավելի ու ավելի շատ մաքուր էլեկտրական շարժիչ մեքենաներ՝ մեքենայի աուդիո համակարգը արդիականացնելու համար: