Ինչպե՞ս փոփոխել մեքենայի ձայնը:Եկեք խոսենք մեքենայի աուդիո փոփոխության վերաբերյալ հինգ հիմնական թյուրիմացությունների մասին:

Այս հոդվածը հիմնականում ցանկանում է օգնել բոլորին ազատվել մեքենայի աուդիո մոդիֆիկացիայի վերաբերյալ հինգ հիմնական թյուրիմացություններից և ավելի համապարփակ պատկերացում կազմել աուդիո փոփոխության մասին:Մի հետևեք ասեկոսեներին և հետևեք կույր մոդիֆիկացիայի միտումին, որը կվատնի փողն ու էներգիան:

Առասպել 1. Բարձրակարգ մեքենայի աուդիո համակարգը բնականաբար բարձրակարգ է:

Շատերը սխալմամբ կարծում են, որ շքեղ մեքենաները պետք է լավ համակարգեր ունենան, բայց չգիտեն ներսի գաղտնիքները։Տեխնոլոգիական արագ զարգացման այս դարաշրջանում, անկախ նրանից, թե ինչպիսի մեքենա ենք մենք գնում, այն, ինչ մենք գնում ենք, դա մեքենայի ընդհանուր արտադրողականությունն է կամ ապրանքանիշը:Օրինակ՝ օգտատերերը, ովքեր սիրում են «վարելու հուզմունքը», կգնեն BMW, «ազնվականություն և նրբագեղություն» սիրող օգտատերերը կգնեն Mercedes-Benz, օգտատերերը, ովքեր սիրում են «բարձր անվտանգություն»՝ կգնեն Volvo, այնպես որ, անկախ նրանից, թե որ մեքենան է հավանում օգտատերը, այն. չի կարելի ասել, որ մեքենան ինքնին Ձայնային համակարգն ունի նույն կատարումը, ինչ իր սեփականը:

Օրինակ վերցրեք BMW 523Li-ն:Քանի որ այն մտել է չինական շուկա, թվիթերը բաց է թողնվել և փոխարինվել երկու պլաստիկ ափսեներով:Առջևի բասը նույնպես փոխարինված է կենցաղայինով։Ամբողջ ձայնային համակարգը չունի թվիթեր կամ անկախ ուժեղացուցիչ:Սա դեռ BMW 5 սերիայի մեքենայի աուդիոհամակարգն է, իսկ մյուսները:Կարծում եմ, որ դա անկասկած է:

Թյուրիմացություն 2. Ձայնամեկուսացման և աղմուկի նվազեցման կարիք չկա բարձրախոսների փոփոխման ժամանակ:

Շատ օգտատերեր ասացին. Նրանք չեն հասկանում, թե ինչու է պահանջվում ձայնամեկուսացում նախքան բարձրախոսներ տեղադրելը:

Յուրաքանչյուր ոք, ով կարդացել է խմբագրի հոդվածը, պետք է իմանա, որ «ձայնային մեկուսացումը լավ բարձրախոսների հավաքածուի բանալիներից մեկն է՝ լավ ձայն արտադրելու համար»։

Նույն կերպ, ինչու է բարձրախոսների հավաքածուն լավ հնչում ձայնի փորձարկման կաբինետում, բայց ինչու է այն ամբողջովին փոխում համը մեքենա տեղափոխելուց հետո:Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենան ճանապարհի վրա տրանսպորտային միջոց է, և ճանապարհի անհարթ մակերեսը կհանգեցնի մեքենայի երկաթե թիթեղի թրթռմանը, ինչը հանգեցնում է ձայնի վատ մեկուսացման:Ձայնային համակարգի միջավայրը կվնասվի, բարձրախոսը կթրթռա, ձայնը թերի կլինի, ձայնը բավականաչափ հագեցած չի լինի։Գեղեցիկ.Իհարկե, ձայնային համակարգի ազդեցությունն ակնհայտորեն տարբերվում է լսումների ազդեցությունից:

Եթե ​​ցանկանում եք «բնության երաժշտություն առանց մետաքսի և բամբուկի աղմուկի», ապա չորսդռնանի ձայնամեկուսացումը բավական է։Իհարկե, որոշ օգտվողներ շատ բարձր պահանջներ ունեն ձայնամեկուսացման բուժման համար և կպահանջեն, որ ամբողջ մեքենան ձայնամեկուսացված լինի:

Թյուրիմացություն 3. Ինչքան շատ բարձրախոսներ մեքենայում, այնքան լավ և լավ ձայնային էֆեկտ:

Ավտոմեքենաների ավելի ու ավելի շատ սիրահարներ կարծում են, որ ձայնային համակարգը փոփոխելիս որքան շատ բարձրախոսներ տեղադրվեն, այնքան լավ կլինի ձայնային էֆեկտը:Օգտատերերը, ովքեր նոր են աուդիո մոդիֆիկացիայի մեջ, կարող են տեսնել բազմաթիվ դեպքեր, երբ տեղադրված են շատ բարձրախոսներ և մտածել, թե որքան շատ բարձրախոսներ տեղադրվեն, այնքան լավ:Այստեղ ես կարող եմ ձեզ վստահորեն ասել, ՈՉ:Խոսողների թիվը ճշգրտության մեջ է, ոչ թե թվի:Ըստ մեքենայի միջավայրի, առջևի և հետևի ձայնային դաշտերում, եթե յուրաքանչյուր բարձրախոսի միավորը ճիշտ տեղադրվի, բնականաբար ձայնի լավ որակը կհայտնվի:Եթե ​​դուք կուրորեն հետևեք տենդենցին, ապա պատահականորեն բարձրախոսների տեղադրումը ոչ միայն կարժենա գումար, այլև կազդի ձայնի ընդհանուր որակի վրա:

Առասպել 4. Մալուխները (սնուցման մալուխներ, բարձրախոսների մալուխներ, աուդիո մալուխներ) մեծ արժեք չունեն:

Լարերը նման են «արյան անոթների», ինչպես մարդիկ, և ձայնը կսկսվի:Այսպես կոչված «անարժեք» մետաղալարը շատ կարևոր դեր է խաղում բարձրախոսի ձայնի որակը որոշելու համար:

Դուք պետք է իմանաք, որ առանց այս մալուխների, ամբողջ ձայնային համակարգը չի կարող ընդհանրապես կառուցվել:Այս լարերի որակը նույնպես ազդում է երաժշտության որակի վրա։Սա շքեղ սպորտային մեքենայի նման չէ՞, եթե լավ ճանապարհ չկա, ինչպե՞ս կարող է արագ վազել:

Խոսելով լարերի անարժեք լինելու մասին, բոլորը կարծում են, որ դրանք անվճար են տրամադրվում փոփոխման ժամանակ:Այստեղ շատ հստակ կարող եմ ասել, որ շատ լարեր պատկանում են աուդիո փաթեթին, ինչը չի նշանակում, որ դրանք անարժեք են։Հոսանքի լարերի վրա մի փոքր ավելի լավ լարերը փաթեթներով արժեն հարյուրավոր դոլարներ, և դրանք ընդամենը 10-ից 20 մետր երկարություն ունեն:Կան նաև բարձրախոսների մալուխներ, աուդիո մալուխներ, հատկապես աուդիո մալուխներ, էժանները տասնյակ դոլարներ են, լավերը՝ հարյուրավոր դոլարներ, հազարավոր դոլարներ, տասնյակ հազարավոր դոլարներ։

Առասպել #5. Թյունինգը կարևոր չէ:

Իրականում, բոլորը գիտեն, որ մեքենայի աուդիո թյունինգը աուդիո համակարգը ավելի լավ աշխատելու համար է:Բայց մեքենաների սեփականատերերը չգիտեն, որ մեքենայի աուդիո մոդիֆիկացումը և թյունինգը ամենադժվար հմտությունն է սովորելու և տիրապետելու համար:Որքա՞ն ժամանակ և էներգիա է ծախսում լարողն այս ոլորտում՝ նման հմտություն ունենալու համար: