Պատճառները, թե ինչու անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի ցուցիչի լույսը միշտ միացված է

Եթե ​​անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի լույսը վառ է մնում, ընդհանուր առմամբ կա երեք պատճառ.

1. Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի լույսը միանում է, երբ անվադողը ծակվում է

Այս իրավիճակում օդի արտահոսքը հիմնականում շատ դանդաղ է ընթանում, և որոշ ժամանակ հնարավոր չէ պարզել, թե որ անվադողն է:Այս պահին չափելու համար կարող եք օգտագործել անվադողերի ճնշման չափիչը, առջևը 2.3 է, իսկ հետևը 2.5:Եթե ​​մի քանի օրից այն կրկին վառվի, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի ստուգել անվադողը:4S խանութում սպասարկող անձնակազմը սովորաբար կարգավորում է երկու առջևի անվադողերի ճնշումը մինչև 2,3, իսկ հետևի անվադողերի ճնշումը մինչև 2,4, այնուհետև հանում են անվադողերի ճնշումը և հայտնում ոստիկանություն, և թողնում ենք վազել ևս 3 կամ 4 օր։ տեսնել, թե արդյոք այլևս կարգին չէ ոստիկանություն զանգահարել:Եթե ​​նորից զանգեք ոստիկանություն, կարող է անվադողը ծակվել։Դուք պետք է նորից գնաք 4S խանութ և խնդրեք նրանց օգնել ստուգել այն:

2. Երբեմն անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի լույսը վառվում է, քանի որ անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է

Ընդհանուր միջազգային GBT 2978-2008 ստանդարտը սահմանում է, որ մեքենաների անվադողերի ինֆլյացիոն ճնշումը համապատասխանում է Աղյուսակ 1-Աղյուսակ 15-ի պահանջներին. ստանդարտ անվադողեր՝ 2,4-2,5 բար;ամրացված անվադողեր՝ 2,8-2,9 բար;բարձր ճնշում՝ չպետք է գերազանցի 3,5 բարը:Այսպիսով, երբ անվադողը գերազանցում է 3,0 բարը, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի լույսը նույնպես կգործարկվի:

3. Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի լույսը միացված է անվադողերի ցածր ճնշմամբ երկար վարելու պատճառով:Այս իրավիճակը սովորաբար տեղի է ունենում, երբ որոշակի անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է:Կանգնեք հանգստանալու կամ փոխարինեք պահեստային անվադողը: